Wał kardana z podwójnym przegubem Land Rover Defender do pojazdów z podwyższonym podwoziem
Podwójnie przegubowy wał kardana Land Rover Defender został opracowany specjalnie dla pojazdów z podwyższonym podwoziem. Od wysokości jazdy wynoszącej około 25 milimetrów w układzie napędowym często występują drgania obrotowe, zwłaszcza w Defenderze TD4. Wibracje te występują zwykle przy prędkości około 80 km/h i powodują długotrwałe obciążenie skrzyni rozdzielczej i sąsiednich podzespołów.
Dzięki specjalnej konstrukcji, podwójnie przegubowy wał kardana Land Rover Defender zapewnia beznaprężeniowy kąt pracy. Skutecznie redukuje to wibracje i zapewnia płynną pracę układu napędowego. Nawet podniesienie podwozia o około 100 milimetrów może być zrealizowane w technicznie czysty i trwały sposób. Dla wszystkich tych, którzy konsekwentnie dostosowują swojego Defendera do jazdy w terenie, wypraw lub ciężkich ładunków, rozwiązanie to jest kluczowym elementem bezpieczeństwa pracy.
Techniczne rozwiązanie zapobiegające wibracjom w układzie napędowym
Zintegrowany podwójny przegub zapewnia równomierny przepływ mocy nawet przy zmianie geometrii osi. Kąt pomiędzy skrzynią biegów a osią zmienia się znacząco, szczególnie w przypadku wyższych pojazdów. Standardowy wał kardana często działa tutaj poza swoim optymalnym zakresem. Podwójnie przegubowy wał kardana Land Rover Defender kompensuje te zmiany kąta i w ten sposób chroni cały układ napędowy przed niepotrzebnymi naprężeniami.
Kluczową cechą jest smarowalny element ślizgowy opracowany przez ENGAGE4X4. Smarowniczka jest umieszczona w chronionym miejscu, dzięki czemu konserwację można łatwo przeprowadzić nawet po intensywnym użytkowaniu w terenie. Element ślizgowy jest również uszczelniony promieniowym uszczelnieniem wału, aby zapobiec przedostawaniu się brudnej wody. Pokryte tworzywem sztucznym uzębienie zmniejsza zużycie i znacznie wydłuża żywotność.
Wypróbowane i przetestowane w ekstremalnych warunkach
Praktyczne testy są decydującym czynnikiem w procesie rozwoju. W 2018 roku odbyła się podróż o długości około 20 000 kilometrów z Niemiec do Mongolii i z powrotem. Około 3500 kilometrów tej trasy prowadziło przez wymagające trasy terenowe w Rosji, Kazachstanie i przez stepy Mongolii. W tym momencie zainstalowany wał przejechał już ponad 45 000 kilometrów przy skoku zawieszenia wynoszącym 80 milimetrów.
Nawet w tych ekstremalnych warunkach nie wykryto żadnych usterek. Ta rzeczywista sytuacja obciążenia potwierdza konstrukcję i trwałość. Przez ponad dziewięć lat projekt był stale rozwijany, testowany i optymalizowany wspólnie z producentem. Rezultatem jest dwuprzegubowy wał kardana Land Rover Defender, który sprawdził się w trudnych warunkach.
Wzmocnione komponenty dla maksymalnego obciążenia
Wał kardana został zaprojektowany z myślą o wysokich momentach obrotowych i mocnym zazębieniu. Działa bez naprężeń pod kątem do 35 stopni. Zainstalowano wzmocnione, smarowane przeguby uniwersalne o średnicy 30 milimetrów. Kompensacja długości wynosi 110 milimetrów i zapewnia wystarczającą swobodę dla ekstremalnego przegubu osi w terenie.
Kołnierz został zaprojektowany tak, aby pasował do oryginalnego kołnierza Defendera, co umożliwia bezproblemową instalację. Wyprodukowano zgodnie z normami ISO 9001 i TS 16949, aby zapewnić spójne standardy jakości w produkcji.
Odpowiedni do różnych modeli Defender
Wał kardana z podwójnym przegubem Land Rover Defender jest dostępny dla kilku wariantów modeli. Na przedniej osi pasuje do wszystkich modeli Land Rover Defender TD4. W modelach Defender 90 TDI i TD5 może być stosowany na tylnej osi. Oznacza to, że obejmuje zarówno klasyczne modele TDI, jak i późniejsze warianty TD5 i TD4.
Dostosowany wał przegubowy jest niezbędny, zwłaszcza w przypadku wyższych pojazdów, pojazdów chronionych, pojazdów rajdowych lub pojazdów ekspedycyjnych. Zapewnia, że modyfikacja zawieszenia jest nie tylko atrakcyjna wizualnie, ale także trwała technicznie.
Obszary zastosowań w pojazdach terenowych i wyprawowych
Wał kardana z podwójnym przegubem Land Rover Defender jest przeznaczony do pojazdów terenowych, pucharowych, rajdowych i ciężkich pojazdów długodystansowych. W terenie na układ napędowy działają duże siły. Duże sploty, nagłe zmiany obciążenia i stale wysokie momenty obrotowe wymagają stabilnego i precyzyjnie wykonanego rozwiązania.
Ten wał kardana zapewnia Land Roverowi Defender sprężyste i trwałe rozwiązanie zapewniające bezwibracyjną pracę i maksymalną niezawodność, zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w ekstremalnych warunkach.
Informacje dotyczące zamawiania:
Numer części EN-1LR700HD: przednia oś Defender TD4 90 - 130 wszystkie modele
Numer części EN-1LR680HD: Defender TDI, TD5 90-130 oś przednia wszystkie modele
